संबंधित पाठ्यक्रम:
सामान्य अध्ययन 2: भारत से संबंधित और/या भारत के हितों को प्रभावित करने वाले द्विपक्षीय, क्षेत्रीय और वैश्विक समूह तथा समझौते।
संदर्भ:
हाल ही में, कई अंतरराष्ट्रीय विमानन एजेंसियां उड़ान संख्या एआई 171 के दुर्घटनाग्रस्त होने की जांच में भाग लेने के लिए अहमदाबाद पहुंचीं।
अन्य संबंधित जानकारी
- एयर इंडिया विमान में हुई दुर्घटना की जांच में भाग लेने के लिए कई अंतरराष्ट्रीय विमानन एजेंसियां अहमदाबाद पहुंचीं।
- संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) के प्रतिनिधि , संघीय विमानन प्रशासन (एफएए ), अमेरिकी नागरिक विमानन नियामक और यूनाइटेड किंगडम के नागरिक विमानन प्राधिकरण (सीएए ) के अधिकारी जांच में सहायता के लिए भारत पहुंचे।
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन सम्मेलन
- यह अभिसमय, जिसे शिकागो अभिसमय के नाम से भी जाना जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद 1944 में हस्ताक्षरित किया गया था, जिसने अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन के लिए रूपरेखा स्थापित की।
- इसके निर्माताओं ने माना कि वैश्विक हवाई सुरक्षा के लिए विश्वव्यापी जिम्मेदारी साझा करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि विमानन में पहले की अपेक्षा विश्व को जोड़ने की क्षमता है।
- वर्तमान में, कन्वेंशन के तकनीकी मानकों की देखरेख मॉन्ट्रियल स्थित संयुक्त राष्ट्र एजेंसी, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन संगठन (ICAO) द्वारा की जाती है।
- भारत, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम सहित सभी 193 सदस्य देशों ने इसके नियमों का पालन करने पर सहमति व्यक्त की है।
- अनुलग्नक 13 के अध्याय 5 में कहा गया है कि जांच का उद्देश्य कारणों की पहचान करके विमानन सुरक्षा में सुधार करना है, न कि दोष या दायित्व निर्धारित करना।
- शिकागो कन्वेंशन के अनुलग्नक 13 , जिसका शीर्षक ” विमान दुर्घटना और घटना जांच ” है, विमान दुर्घटनाओं और गंभीर घटनाओं की जांच के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानकों और अनुशंसित प्रथाओं (SARPs) को रेखांकित करता है। प्रमुख सिद्धांतों में शामिल हैं:
- घटना का राज्य: जिस राज्य के क्षेत्र में दुर्घटना या घटना होती है, उसकी जांच की प्राथमिक जिम्मेदारी होती है। एयर इंडिया के मामले में, चूंकि यह घटना उस समय हुई जब विमान भारतीय हवाई क्षेत्र में था, इसलिए भारत (नागर विमानन महानिदेशालय – DGCA और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो – AAIB द्वारा प्रतिनिधित्व) के पास प्राथमिक जांच प्राधिकार है।
- रजिस्ट्री का राज्य: जिस राज्य में विमान पंजीकृत है, उसे जांच में भाग लेने के लिए एक मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि नियुक्त करने का भी अधिकार है। एयर इंडिया एक भारतीय एयरलाइन है, इसलिए भारत रजिस्ट्री का राज्य भी है।
- ऑपरेटर का राज्य: जिस राज्य में ऑपरेटर का मुख्य व्यवसाय स्थान स्थित है, उसे मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि नियुक्त करने का अधिकार है। फिर से, एयर इंडिया के लिए, यह भारत है।
- डिज़ाइन की स्थिति और निर्माण की स्थिति: डिज़ाइन में खामी का संदेह होने पर राज्य महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि नियुक्त कर सकते हैं। बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के लिए, अमेरिकी एजेंसियाँ – क्योंकि विमान का निर्माण बोइंग ने किया था और इसके इंजन जनरल इलेक्ट्रिक ने बनाए थे।
- बोइंग जैसे निर्माता भी एनटीएसबी की मान्यता प्राप्त टीम के हिस्से के रूप में अपने विशेषज्ञों को भेज सकते हैं।
- ब्रिटेन के प्रतिनिधि जांच में शामिल हो गए हैं क्योंकि AI 171 में 53 ब्रिटिश नागरिक सवार थे, जिनमें से सभी की मृत्यु हो गई।
- जांच का उद्देश्य: अनुलग्नक 13 में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि किसी दुर्घटना या घटना की जांच का एकमात्र उद्देश्य भविष्य में दुर्घटनाओं और घटनाओं की रोकथाम है। इसका उद्देश्य दोष या दायित्व का बंटवारा करना नहीं है।
- जांच में शामिल सभी प्रतिभागियों को दुर्घटना स्थल पर जाने, मलबे और साक्ष्यों की जांच करने, तकनीकी प्रस्तुतियां देने और अंतिम रिपोर्ट प्राप्त करने का अधिकार है।
- भारत ने पहले भी इस प्रक्रिया का पालन किया है। 2010 में मैंगलोर में एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 812 दुर्घटना के बाद, जब भारतीय अधिकारियों ने सहायता मांगी थी, तो अमेरिकी एजेंसी एनटीएसबी ने जांच में मदद की थी।
भारत के जांच निकाय:
- नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए): नागरिक विमानन के लिए भारत का प्राथमिक नियामक निकाय, जो सुरक्षा निरीक्षण, लाइसेंसिंग और उड़ान योग्यता के लिए जिम्मेदार है।
- विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी): एएआईबी, नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत एक स्वतंत्र निकाय है, जो गंभीर विमानन घटनाओं और दुर्घटनाओं की जांच करता है, कारणों की पहचान करता है, और भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए सुरक्षा सिफारिशें जारी करता है।