संदर्भ:
भारतीय रेलवे ने हरियाणा के जिंद और सोनीपत के बीच देश की पहली हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन का परीक्षण करने की योजना बनाई है, जिसे रिसर्च, डिज़ाइन और स्टैंडर्ड ऑर्गनाइजेशन (RDSO) द्वारा विकसित किया गया है।
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- हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन का परीक्षण हरियाणा के जिंद-सोनीपत रेलमार्ग पर किया जाएगा, जो 90 किलोमीटर की दूरी कवर करेगी।
- इसे चेन्नई, तमिलनाडु में स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा निर्मित किया गया है।
- यह बिजली उत्पन्न करने के लिए फ्यूल सेल का उपयोग करती है, जिससे केवल जलवाष्प उत्सर्जित होता है, जिससे यह एक शून्य-उत्सर्जन समाधान बनती है।
- यह डीजल-पावर्ड ट्रेनों की तुलना में अधिक शांत और ऊर्जा दक्ष है, जिससे ध्वनि प्रदूषण में कमी आती है।
- जैसे-जैसे हाइड्रोजन ईंधन का उत्पादन बढ़ेगा, परिचालन लागत घटेगी, जिससे ट्रेनों को समय के साथ और अधिक किफायती बनाया जा सकेगा।
- यह गैर-विद्युतीकृत ट्रैकों पर भी संचालित हो सकती है, जिससे महंगे विद्युतीकरण परियोजनाओं की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
- भारतीय रेलवे 2025 तक 35 हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेनों को परिचालित करने की योजना बना रही है, जो डीजल-निर्भर मार्गों पर ध्यान केंद्रित करेगी ताकि पर्यावरणीय प्रभाव को कम किया जा सके।
- प्रत्येक हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन की लागत लगभग ₹80 करोड़ है, जबकि आवश्यक बुनियादी ढांचे के लिए ₹70 करोड़ अतिरिक्त खर्च होंगे।
- यह परियोजना भारतीय रेलवे के 2030 तक नेट-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के व्यापक लक्ष्य का हिस्सा है।
- विशेषताएँ:
- 8 कोच, 2,638 यात्री क्षमता के साथ।
- 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति।
- 3 कोच हाइड्रोजन स्टोरेज के लिए समर्पित, जिसमें एकीकृत फ्यूल सेल कनवर्टर्स, बैटरियां और वायु भंडारण मौजूद हैं।
- संक्षिप्त दूरी यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया।