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सामान्य अध्ययन-3: भारतीयों की विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में उपलब्धियाँ; प्रौद्योगिकी का स्वदेशीकरण एवं नई प्रौद्योगिकी का विकास; अंतरिक्ष के क्षेत्र में जागरूकता।
संदर्भ: बेंगलुरु स्थित अंतरिक्ष-प्रौद्योगिकी स्टार्टअप एस्ट्रोबेस स्पेस टेक्नोलॉजी ने एवरेस्ट का अनावरण किया है, जो भारत का पहला निजी क्षेत्र द्वारा विकसित 800 kN क्षमता वाला फुल-फ्लो स्टेज्ड कम्बशन (FFSC) LOX-मीथेन रॉकेट इंजन है।
अन्य संबंधित जानकारी
- इस अनावरण के साथ भारत रूस, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के बाद FFSC इंजन प्रौद्योगिकी विकसित करने वाला विश्व का चौथा देश बन गया है। वहीं, एस्ट्रोबेस का दावा है कि वह उच्च-थ्रस्ट FFSC इंजन विकसित करने वाली विश्व की चौथी वाणिज्यिक कंपनी है।
- EVEREST का अभी पूर्ण-इंजन हॉट-फायर परीक्षण होना बाकी है। यह परीक्षण अभियान आने वाले महीनों में शुरू करने की योजना है, जबकि कंपनी दिसंबर 2028 में पहली कक्षीय उड़ान का लक्ष्य रखती है।
- इंजन का विकास वर्ष 2024 में शुरू हुआ था। इसके उप-तंत्रों का अब तक परीक्षण किया जा चुका है तथा इंजन हॉट-फायर अभियान सहित पूर्णतः एकीकृत परीक्षण आंध्र प्रदेश के अनंतपुर स्थित परीक्षण केंद्र में किए जाने की योजना है।
- कंपनी की योजना पहली कक्षीय उड़ान से पहले लगभग 20 इंजनों का निर्माण और परीक्षण करने की है। साथ ही, इस FFSC रॉकेट इंजन के विकास के लिए कंपनी का चयन भारतीय राष्ट्रीय अंतरिक्ष संवर्धन एवं प्राधिकरण केंद्र (IN-SPACe) के प्रौद्योगिकी अंगीकरण कोष (TAF) के अंतर्गत किया गया है।
FFSC रॉकेट इंजन के बारे में
- फुल-फ्लो स्टेज्ड कम्बशन (FFSC) तरल रॉकेट इंजन की सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण संरचनाओं में से एक है।
- FFSC इंजन में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र दोनों को अलग-अलग प्री-बर्नर के माध्यम से पूरी तरह गैसीकृत किया जाता है, जिसके बाद उन्हें मुख्य दहन कक्ष में भेजा जाता है।
- पारंपरिक रॉकेट इंजनों के विपरीत, जहाँ प्रणोदकों के केवल एक हिस्से का उपयोग टर्बोपंप को चलाने के लिए किया जाता है, FFSC इंजन में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र दोनों को अलग-अलग प्री-बर्नर से प्रवाहित किया जाता है, जिसके बाद वे मुख्य दहन कक्ष में प्रवेश करते हैं।
- उत्पन्न गैसों को वायुमंडल में नहीं छोड़ा जाता, बल्कि उन्हें पुनः रॉकेट के दहन कक्ष में भेज दिया जाता है, जिससे प्रणोदक का उपयोग सुनिश्चित होता है और उसकी बर्बादी नहीं होती।
- इससे टर्बोपंप अधिक दक्षता से कार्य कर पाते हैं और यह सुनिश्चित होता है कि सभी प्रणोदक अंततः थ्रस्ट उत्पन्न करने में योगदान दें।
- इसे पुनः प्रयोज्य मध्यम-भारवर्गीय प्रक्षेपण यानों के लिए डिजाइन किया गया है, जो सटीक नियंत्रण, तेज पुनः-उड़ान और बेहतर प्रक्षेपण अर्थव्यवस्था में सहायता करता है।
- प्रमुख विशेषताएँ
o प्रणोदक: द्रव ऑक्सीजन (LOX) और मीथेन।
o थ्रस्ट: 800 kN।
o विशिष्ट आवेग: 340 सेकंड।
o थ्रॉटल सीमा: 50%–110%।
o स्वदेशी विकास: इंजन का 70% से अधिक हिस्सा भारत में स्वदेशी रूप से विकसित और निर्मित किया गया है।
o निर्माण: एस्ट्रोबेस के पास वर्तमान में प्रति वर्ष 6–8 इंजन बनाने की क्षमता है, जिसे बढ़ाकर प्रति वर्ष 50 इंजनों तक करने की योजना है।
o पहली उड़ान: पहली कक्षीय उड़ान दिसंबर 2028 में लक्षित है।
FFSC रॉकेट इंजन का महत्व
- उन्नत स्वदेशी प्रणोदन: FFSC इंजन अत्यधिक चुनौतीपूर्ण और दक्ष होते हैं। एस्ट्रोबेस का दावा है कि SpaceX के रेपटॉर के बाद वह उच्च-थ्रस्ट FFSC इंजन विकसित करने वाली विश्व की चौथी वाणिज्यिक कंपनी है।
- पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण यान: FFSC उच्च दक्षता, सटीक थ्रॉटल नियंत्रण और पुनः प्रयोज्यता प्रदान करता है, जबकि LOX-मीथेन अपेक्षाकृत स्वच्छ दहन और तेज पुनः-उड़ान में सक्षम बनाता है।
- उच्चतर प्रक्षेपण क्षमता: एवरेस्ट वाणिज्यिक और रणनीतिक मिशनों के लिए पृथ्वी की निम्न कक्षा (LEO) तक 30 टन तक की पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण क्षमता प्रदान करने में सक्षम होगा।
- प्रक्षेपण अवसंरचना: एस्ट्रोबेस एकीकृत प्रक्षेपण श्रृंखला का निर्माण कर रहा है तथा चरण-1 में 100 टन वार्षिक क्षमता और चरण-2 में 1,000 टन से अधिक क्षमता का लक्ष्य रखा गया है।
- अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था: स्वदेशी प्रणोदन प्रणाली और विस्तार योग्य प्रक्षेपण अवसंरचना भारत की वैश्विक अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था में स्थिति को मजबूत कर सकती है तथा विदेशी प्रौद्योगिकियों पर निर्भरता को कम कर सकती है।