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सामान्य अध्ययन 2: विकसित और विकासशील देशों की नीतियों और राजनीति का भारत के हितों, भारतीय प्रवासियों पर प्रभाव।
संदर्भ:
हाल ही में हुए इजराइल-ईरान संघर्ष ने भारत की क्षेत्रीय संपर्क रणनीति, जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) को सुर्खियों में ला दिया है।
अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC)
- INSTC की पहल रूस, भारत और ईरान द्वारा की गई थी।
- यह एक बहु-मॉडल परिवहन परियोजना है जो हिंद महासागर और फारस की खाड़ी को ईरान के माध्यम से कैस्पियन सागर से और रूस में सेंट पीटर्सबर्ग के माध्यम से उत्तरी यूरोप से जोड़ती है।
- इस गलियारे का उद्देश्य पारगमन समय को लगभग 25 दिनों तक कम करना है – जो स्वेज नहर मार्ग से 20 दिन कम है तथा माल ढुलाई लागत में 30 प्रतिशत की कमी लाना है।
- INSTC का लक्ष्य मुंबई से ईरान के बंदर अब्बास तक समुद्री मार्ग से माल पहुंचाना और फिर सड़क मार्ग से कैस्पियन बंदरगाह बंदर-ए- अंजली तक पहुंचाना है ।
- वहां से माल जहाज द्वारा कैस्पियन सागर के पार रूस के आस्ट्राखान तक जाता है और फिर रेल द्वारा रूस और यूरोप के विभिन्न गंतव्यों तक पहुंचता है।
- वर्तमान में, INSTC के 13 सदस्य हैं (भारत, ईरान, रूस, अजरबैजान, आर्मेनिया, कजाकिस्तान, किर्गिस्तान, ताजिकिस्तान, तुर्की, यूक्रेन, बेलारूस, ओमान और सीरिया) ।
- बुल्गारिया पर्यवेक्षक राज्य के रूप में इसमें शामिल हो गया है।
महत्व और संभावित लाभ
- यह भारत को INSTC सदस्य देशों, विशेषकर मध्य एशियाई देशों में मौजूद अप्रयुक्त निर्यात क्षमता का दोहन करने का अवसर प्रदान करता है।
- INSTC यूरेशियाई क्षेत्र के लिए पारंपरिक मार्गों का एक व्यवहार्य विकल्प प्रस्तुत करता है।
- कम लागत और तीव्र वितरण से व्यापार की मात्रा में वृद्धि हो सकती है, विशेष रूप से कृषि उत्पादों, वस्त्रों, मशीनरी और ऊर्जा संसाधनों जैसे सामानों के लिए।
- यह गलियारा विविध देशों के बीच बेहतर संपर्क और परस्पर निर्भरता को बढ़ावा देता है, जिससे संभावित रूप से राजनीतिक स्थिरता और सहयोग में वृद्धि होगी।
चुनौतियां
- यद्यपि इस क्षेत्र मे प्रगति हुई है, फिर भी रेल और सड़क नेटवर्क के कुछ भागों, विशेष रूप से ईरान में और अधिक विकास और आधुनिकीकरण की आवश्यकता है।
- गलियारे के कुछ हिस्सों में क्षेत्रीय अस्थिरता और सुरक्षा जोखिम सुचारू परिचालन के लिए चुनौतियां उत्पन्न कर सकते हैं।
- कुशल माल परिवहन के लिए सुव्यवस्थित सीमा शुल्क, सुसंगत नियमन और सीमाओं के पार न्यूनतम नौकरशाही बाधाओं की आवश्यकता होती है।
- बुनियादी ढांचे के उन्नयन और परिचालन सुधार के लिए पर्याप्त और निरंतर वित्तपोषण सुनिश्चित करना एक प्रमुख चुनौती बनी हुई है।
आगे बढ़ने का रास्ता
- बैंकिंग और बीमा सुविधाएँ: चाबहार के ज़रिए पारगमन माल को प्रतिबंधों से छूट देने वाला एक स्पष्ट अमेरिकी बयान भुगतान में विदेशी बैंक की भागीदारी को बढ़ावा देगा। चूँकि वैश्विक बीमा कंपनियाँ अभी भी हिचकिचा रही हैं, इसलिए राष्ट्रीय बीमा कंपनियों को अतिरिक्त प्रीमियम या प्रतिबंधात्मक धाराओं के बिना आगे आना चाहिए।
- कुशल अंतर-मॉडल हस्तांतरण: जबकि टीआईआर कन्वेंशन सभी INSTC सदस्यों को एक ही दस्तावेज़ के तहत निर्बाध रूप से व्यापार करने की अनुमति देता है,लेकिन पूर्ण लाभ प्राप्त करने के लिए कुशल प्रणालियों की आवश्यकता होगी।
- अंतर्देशीय संपर्क को मजबूत करना: रश्त-अस्तारा और चाबहार-ज़ाहेदान रेलवे जैसे प्रमुख लापता लिंक को तेजी से ट्रैक किया जाना चाहिए। INSTC सदस्यों को गलियारे की सफलता के लिए ऐसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को वित्तपोषित करने के लिए एक ढांचा तैयार करना चाहिए।
- निर्यात क्षमता का एहसास: INSTC सदस्यों को व्यापार अवसरों के बारे में जागरूकता बढ़ाने, गैर-टैरिफ बाधाओं को नियमित रूप से दूर करने और बाजार तक पहुंच को आसान बनाने के लिए मानकों और विनियमों पर जानकारी साझा करने की आवश्यकता है।
मुख्य परीक्षा अभ्यास प्रश्न
यूरेशिया में भारत के रणनीतिक हित अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) के संचालन पर महत्वपूर्ण रूप से निर्भर हैं।” उभरते वैश्विक पुनर्गठन के संदर्भ में भारत के लिए INSTC की भू-राजनीतिक और आर्थिक प्रासंगिकता पर चर्चा करें।