पाठ्यक्रम:
सामान्य अध्ययन 3 : बुनियादी ढांचा: ऊर्जा, बंदरगाह, सड़क, हवाई अड्डे, रेलवे आदि।
संदर्भ:
भारत के अंतर्देशीय जल परिवहन (ITW) क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि में, भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) ने वित्तीय वर्ष 2024-25 में 145.5 मिलियन टन की रिकॉर्ड तोड़ कार्गो आवाजाही की सूचना दी।
अन्य संबंधित जानकारी
- यह उपलब्धि देश के अंतर्देशीय जलमार्ग अवसंरचना को मजबूत करने पर केंद्रित सतत निवेश और नीतिगत पहलों की सफलता को उजागर करती है।
- वित्तीय वर्ष 2024-25 में परिचालनरत राष्ट्रीय जलमार्गों की संख्या भी 24 से बढ़कर 29 हो गई है।
माल यातायात में घातीय वृद्धि
- राष्ट्रीय जलमार्गों (NW) पर कार्गो यातायात वित्त वर्ष 2014 और वित्त वर्ष 2025 के बीच 18.10 (मिलियन मीट्रिक टन ) MMT से बढ़कर 145.5 MMT हो गया, जिसमें 20.86% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) दर्ज की गई।
- वित्त वर्ष 2025 में यातायात गतिविधि में वित्त वर्ष 2024 की तुलना में 9.34% की वार्षिक वृद्धि दर्ज की गई।
- पांच वस्तुओं: कोयला, लौह अयस्क, लौह अयस्क चूर्ण, रेत और फ्लाई ऐश ने वर्ष के दौरान राष्ट्रीय राजमार्गों पर कुल परिवहन किए गए माल का 68% से अधिक हिस्सा बनाया।
- 2023-24 में यात्रियों की आवाजाही भी 1.61 करोड़ तक पहुंच गई है ।
राष्ट्रीय जलमार्गों का विस्तार
- पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के तहत IWAI ने राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 के तहत राष्ट्रीय जलमार्गों की संख्या 5 से बढ़ाकर 111 कर दी है ।
- राष्ट्रीय राजमार्गों की परिचालन लंबाई 2014-15 में 2,716 किमी से बढ़कर 2023-24 में 4,894 किमी हो गई है।
- प्रमुख कार्यों में फेयरवे रखरखाव, सामुदायिक जेटी, फ्लोटिंग टर्मिनल, मल्टी-मॉडल टर्मिनल (MMT), इंटर-मॉडल टर्मिनल (IMT) और नेविगेशनल लॉक शामिल हैं।
व्यवसाय करने में आसानी के लिए डिजिटल पहल
- IWAI ने परिचालन को सुव्यवस्थित करने और दक्षता में सुधार करने के लिए कई डिजिटल उपकरण लॉन्च किए हैं:
- न्यूनतम उपलब्ध गहराई सूचना प्रणाली (LADIS)
- नदी सूचना प्रणाली (RIS)
- नेविगेशनल सूचना के लिए पोर्टल (PANI)
- प्रबंधन सूचना और रिपोर्टिंग समाधान (MIRS)
- प्रदूषण को कम करने और नदी पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कैटामारन और हाइड्रोजन वेसल्स जैसी हरित पहल शुरू की जा रही हैं।
- भारत सरकार का लक्ष्य ITW के माध्यम से परिवहन की जाने वाली माल ढुलाई के मॉडल हिस्से को 2% से बढ़ाकर 5% करना और यातायात की मात्रा को बढ़ाना है:
- 2030 तक 200+ MMT (मैरीटाइम इंडिया विजन 2030)
- 2047 तक 500+ MMT (मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047)
अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देने के लिए प्रमुख नीतिगत उपाय
- जलवाहक – कार्गो प्रमोशन योजना: दिसंबर 2024 में 95.42 करोड़ रुपये के बजट के साथ शुरू की गई। इसके दो प्रमुख घटक हैं:
- वित्तीय प्रोत्साहन : सड़क/रेल से अंतर्देशीय जल परिवहन पर स्थानांतरित माल के लिए वास्तविक परिचालन लागत पर 35% प्रतिपूर्ति।
- अनुसूचित सेवाएं : विश्वसनीयता और पूर्वानुमानशीलता को बढ़ाने के लिए नियमित कार्गो सेवाएं शुरू की गई हैं।
- अंतर्देशीय जहाजों तक टन भार कर का विस्तार: इसकी घोषणा केंद्रीय बजट 2025 में की गई थी, इसके तहत टन भार कर व्यवस्था को भारतीय पोत अधिनियम, 2021 के तहत पंजीकृत अंतर्देशीय जहाजों तक बढ़ा दिया गया है।
- इस प्रणाली के अंतर्गत, किसी शिपिंग कंपनी की कर देयता वास्तविक अर्जित आय के बजाय उसके योग्य जहाजों के टन भार के आधार पर निर्धारित की जाती है।
- निजी निवेश के लिए नियामक ढांचा: राष्ट्रीय जलमार्ग (जेट्टी/टर्मिनलों का निर्माण) विनियम, 2025 को जेट्टी/टर्मिनल निर्माण और प्रबंधन में निजी क्षेत्र की भागीदारी के लिए कानूनी और परिचालनात्मक ढांचा प्रदान करने के लिए अधिसूचित किया गया है ।
- डिजिटलीकरण और केंद्रीकृत डेटाबेस : अंतर्देशीय जहाजों और चालक दल के पंजीकरण के लिए एक केंद्रीकृत पोर्टल विकसित किया जा रहा है , जो सड़क परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली ‘वाहन’ और ‘सारथी’ प्रणालियों के समान है । यह पहल:
- पंजीकरण प्रक्रिया को सरल बनाएं
- जहाज और चालक दल की उपलब्धता पर वास्तविक समय डेटा प्रदान करें
- क्षेत्र में पारदर्शिता और नियोजन को बढ़ावा देना
- कार्गो एकत्रीकरण अवसंरचना: जलमार्गों के किनारे विरल औद्योगिक उपस्थिति से संबंधित मुद्दों को हल करने के लिए, कार्गो एकत्रीकरण केंद्रों का विकास किया जा रहा है:
- वाराणसी में मालगाड़ी गांव
- साहिबगंज में एकीकृत क्लस्टर-सह-लॉजिस्टिक्स पार्क