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सामान्य अध्ययन-3: विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी- विकास और उनके अनुप्रयोग तथा रोजमर्रा के जीवन पर उनके प्रभाव।
संदर्भ:
हाल ही में, नीति आयोग ने “अनलॉकिंग ए $200 बिलियन ऑपर्च्युनिटी: इलेक्ट्रिक व्हीकल्स इन इंडिया” (Unlocking a $200 Billion Opportunity: Electric Vehicles in India) शीर्षक से अपनी रिपोर्ट प्रकाशित की, जिसमें भारत के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी संक्रमण में तेजी लाने के लिए आवश्यक प्रमुख अवसरों पर प्रकाश डाला गया।
रिपोर्ट की मुख्य विशेषताएं
- रिपोर्ट का उद्देश्य भारत में इलेक्ट्रिक गतिशीलता की ओर तेज़ी से बढ़ने के लिए मौजूदा चुनौतियों और ज़रूरी रणनीतिक सुझावों का एक व्यापक आकलन प्रदान करना है।
- यह एक ब्लूप्रिंट के रूप में कार्य करता है: यह इलेक्ट्रिक व्हीकल्स अपनाने में तेज़ी लाने के लिए प्रमुख बाधाओं, रणनीतिक उपायों और कार्रवाई योग्य सुझावों की पहचान करता है।
इसके मुख्य उद्देश्य हैं:
- आयातित ईंधन पर निर्भरता में कमी
- EV बैटरियों की भंडारण क्षमता का लाभ उठाकर नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी में वृद्धि
- ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन में कमी
- वायु गुणवत्ता में सुधार
- बिजली उत्पादन संयंत्रों के प्लांट लोड फैक्टर (PLF) में सुधार
- तेजी से बढ़ते वैश्विक बाजार में अग्रणी बनना
• इलेक्ट्रिक व्हीकल अपनाने में निम्न चुनौतियाँ हैं:
- वित्तीय संस्थानों द्वारा अनुभव किए जाने वाले कई जोखिमों के कारण वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक बसों और इलेक्ट्रिक ट्रकों के वित्तपोषण की चुनौतियाँ।
- एक ओर चार्जिंग सुविधाओं की अपर्याप्तता और दूसरी ओर मौजूदा सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं का कम उपयोग।
- निजी हितधारकों के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन के बारे में पर्याप्त जागरूकता का अभाव।
- अपर्याप्त डेटा और नियामक कमियाँ साक्ष्य-आधारित निर्णय लेने में बाधा डालती हैं।
रिपोर्ट के अनुसार भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिति
- लक्ष्य: भारत का लक्ष्य 2030 तक कुल वाहन बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की 30% हिस्सेदारी हासिल करना है।
- विकास प्रक्षेप: देश में EV की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है – 2016 में 50,000 इकाइयों से बढ़कर 2024 में 2.08 मिलियन हो गई है।
- भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की पहुँच: 2020 में वैश्विक पहुँच का लगभग पाँचवाँ हिस्सा, लेकिन 2024 में यह वैश्विक पहुँच के 2/5 हिस्से से भी ज़्यादा हो जाएगा।
- भारत इलेक्ट्रिक दोपहिया और इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के मामले में अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। इलेक्ट्रिक बसों के मामले में, इसने कुछ प्रगति की है, लेकिन इलेक्ट्रिक कारों के मामले में यह धीमी रही है। लंबी दूरी के इलेक्ट्रिक ट्रकों ने लगभग कोई विशेष प्रगति नहीं की है।
- भारत ने 2024 तक केवल 7.6% इलेक्ट्रिक वाहनों की ही बिक्री की है, जो 2030 तक 30% के लक्ष्य से काफी पीछे है। इस प्रकार, 7.6% के प्रवेश स्तर तक पहुंचने में इसे लगभग 10 वर्ष लगे और अब अगले 5 वर्षों में इस हिस्सेदारी को 22% से अधिक बढ़ाने की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए सरकार की पहल
• भारत में (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाना और उनका निर्माण करना (FAME India):
- यह दो चरणों में संचालित होती है:
• पीएम ई-ड्राइव योजना (नवीन वाहन संवर्धन में प्रधानमंत्री इलेक्ट्रिक ड्राइव क्रांति): इसका उद्देश्य ई e-2W, e-3W, e-ट्रक, e-बस, e-एम्बुलेंस, EV सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों और परीक्षण एजेंसियों के अपग्रेडेशन सहित इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्थन देना है।
• सभी इलेक्ट्रिक वाहनों पर वस्तु और सेवा कर (GST) की दर 12% से घटाकर 5% और EVs के लिए चार्जर या चार्जिंग स्टेशनों की दर 18% से घटाकर 5% कर दी गई है।
• चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (PMP): इसे अपनाया गया है जो घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करता है और EV आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करता है और इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वदेशी विनिर्माण को बढ़ावा देना है।
• सरकार ने देश में इको फ्रेंडली वाहनों को बढ़ावा देने के लिए बैटरी चालित/इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण शुल्क में छूट का प्रस्ताव दिया है।
स्रोत:
