‘जलवाहक’ योजना

संदर्भ: केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री ने‘जलवाहक’ नीति लॉन्च की, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय जलमार्ग (NW) 1 (गंगा), 2 (ब्रह्मपुत्र) और 16 (बराक) के माध्यम से माल की आवाजाही को बढ़ावा देना है।

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• यह भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) और भारतीय नौवहन निगम की सहायक कंपनी अंतर्देशीय और तटीय नौवहन लिमिटेड (ICSL) की एक संयुक्त पहल है।
• कार्गो प्रमोशन योजना अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से 300 किलोमीटर से अधिक माल परिवहन के लिए कार्गो मालिकों को प्रोत्साहन प्रदान करती है।
• नीति लंबी दूरी के कार्गो परिवहन को प्रोत्साहित करती है और इसमें कार्गो जहाजों के लिए एक निश्चित समय-सारिणी शामिल है।
• यह सेवा निम्न के बीच संचालित होगी:
  • NW 1 पर कोलकाता, पटना और वाराणसी
  • NW 2 पर कोलकाता और पांडु (गुवाहाटी) इंडो-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (IBPR) के माध्यम से।
• पहला जहाज, एमवी त्रिशूल, दो डंब बार्ज (अजय और दिखू) के साथ, आईबीपीआर के माध्यम से कोलकाता से पांडु (गुवाहाटी) तक 1500 टन सीमेंट ले जा रहा है।
• दूसरा जहाज, एमवी आई, पटना में 1000 टन जिप्सम ले जा रहा है।
• तीसरा जहाज, एमवी होमी भाभा, वाराणसी में 200 टन कोयला ले जा रहा है।
• यह पहल भारत की अपने अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ाने की प्रतिबद्धता को दर्शाती है, जिसका लक्ष्य 2030 तक 200 मिलियन मीट्रिक टन और 2047 तक 500 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो की आवाजाही करना है।
• मुख्य विशेषताएं:
  • ‘जलवाहक’ योजना जलमार्गों के माध्यम से 300 किलोमीटर से अधिक की दूरी तक कार्गो ले जाने पर परिचालन व्यय का 35% प्रतिपूर्ति प्रदान करती है।
  • निश्चित-दिन की अनुसूचित सेवा सीमेंट, जिप्सम और कोयले जैसे सामान ले जाने वाले कार्गो जहाजों के साथ शुरू हुई।
  • यह योजना IWAI याICSL के अलावा अन्य ऑपरेटरों के जहाजों के उपयोग को प्रोत्साहित करती है।
  • इस सेवा का उद्देश्य रसद लागत को कम करना, सड़कों और रेलवे पर भीड़भाड़ कम करना और टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देना है।
  • यह योजना शुरू में 3 साल के लिए वैध है और एक टिकाऊ, कुशल और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्रणाली के लिए सरकार के दृष्टिकोण का समर्थन करती है।